此次铁路专列为试运行，由乌鲁木齐铁路局新疆亚欧大陆桥国际物流公司、铁道部中铁集装箱乌鲁木齐分公司、哈萨克斯坦铁路局集装箱公司和拉脱维亚铁路局货运代理S．W．I．P公司共同合作。货物均为中粮集团屯河公司番茄酱，共48车皮，96个20英尺集装箱，货物共计1870吨。

此次专列由阿拉山口口岸，经哈萨克斯坦多斯特克口岸、俄罗斯至拉脱维亚车站，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国港口汉堡，全程需要18天左右的时间。据介绍，目前，试运行阶段专列约15天一班，以后按照实际需求会相应增加班次。

屯河公司相关负责人告诉记者，公司每年出口欧盟国家的番茄酱大约为15万吨至20万吨，以前一直是通过铁路先向东，运往3700多公里外的天津新港，再装船海运绕行至欧盟各目的港，全程大概需要45天至60天，通过铁海联运方式大大提高企业资金周转、业务发展的效率。

据了解，自新亚欧大陆桥1992年运营以来，我国向西运达货物的范围大多局限在中亚和俄罗斯等国，采用铁海联运的方式，将使得新亚欧大陆桥的交通运输更为便捷。届时，集装箱专列到达拉脱维亚车站后，除了发送到西欧地区，还可以预订到达波罗的海地区及北欧、中欧和东欧等地区。（完）（编辑：李雪）